国内汽配五大产业带首聚温州联动谋出海

“传统制造企业，现在亟须补齐电商知识，进行从to B到to C的思维方式转变。”9月3日，在瑞安举办的亚马逊全球开店全国汽配产业带出海创新峰会上，浙江铁印汽车部件有限公司总经理宋翔的这句感慨，引来满场共鸣。

让他和百余位同行从全国各地赶到温州的，是同一个焦虑与野心：全球汽车后市场规模高达6700亿美元，但中国汽配企业凭什么切下最大那块？答案是——不能再只“埋头做产品”，必须学会“抬头看市场”。

这场峰会，也创造了一个“首次”：国内汽配五大产业带——温州、川渝、常州、广州、福州的百余名企业代表第一次线下共聚，通过标杆经验分享、圆桌思维火花碰撞，探讨从“代工出口”向“跨境品牌出海”的跃迁路径。

这场峰会由亚马逊全球开店组织，同步面向全国汽配行业线上直播。据组织方介绍，国内汽配五大产业带各自核心优势非常醒目：温州，中国汽摩配之都，是全国汽车零部件品类最全、规模最大、产业链最完整的产业基地之一，2025年汽车及零部件产业总产值已达1380亿元，正加速向新能源三电系统、智能线控底盘、智能关键零部件转型；川渝，背靠长安、赛力斯等整车厂，在动力电池、电驱系统、智能座舱、传统发动机及底盘件上优势明显；常州，是国内汽车碰撞件和内外饰件的主要生产基地；广州是电子与拆车件集散地；福州是东南沿海重要汽车出口基地，依托港口优势发展出口导向型汽配产业。

亚马逊全球开店平台负责人表示，随着经济形势的变化，美、欧、日等主要经济体保有的汽车平均车龄如今增加到12.5年，由此催生的汽车后市场规模高达超6700亿美元。蛋糕够大，但游戏规则变了。过去拼的是“价格低、出货快”，现在考验的是“精准匹配、品牌认知、服务能力”。

“温州多数企业只在埋头做产品，对海外市场的敏感度还需要补课。”全国工商联汽摩配商会会长、瑞立集团董事长张晓平直言，要发挥产业集群抱团的力量，更要用好出海平台的资源，补齐好产品走向世界的“最后一公里”。

广州万溪汽车配件有限公司运营总监李泽豪提出更具体的打法：从卖单品升级为卖维修方案，“帮客户解决问题，客单价自然就上去了”。武汉易佰途信息科技有限公司总经理田倩娴则提出，出海企业一定要根据不同国家和地区保有汽车品牌和车款的大数据信息，做好产品适配性。

“这次联动只是一个开始。”豆子科技（温州）有限公司总经理李聪斌等企业代表说，随着交流的深入，五大产业带之间完全可以从“坐在一起聊”走向“抱在一起干”——供应链互补、渠道共享、品牌共建，都是可想象的空间。（记者 王木正）